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Wolfgang Pesek

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Samstag, 19. März 2011, 00:20

Grüß Dich Hadu,

jaja - hab ich ein paar Posts vorher geschrieben (freut mich aber das die Bilder so fesseln *g*) - der Sitz wurde auch in der Lightning F.2 verwendet.

Bedank dich bei dem Kameltreiber aus Klagenfurt namens Bauair - ohne ihn hätte der Sitz zwar wie ein Sitz ausgesehen aber wäre mit drei Teilen erschlagen gewesen. :D

zu PR-Thematik: jetzt wo du es erwähnst muß ich dir zustimmen. Wäre mir niemals aufgefallen. Ein Problem hätte er aber gehabt mit den luftatmenden Triebwerken ;)

lg,
Wolfgang
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Wolfgang Pesek

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82

Montag, 21. März 2011, 18:32

..die letzen beiden Gurte sind angebracht:
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83

Montag, 21. März 2011, 18:33

aus jeweils drei Teilen bestehend - zwei Hebel :
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84

Montag, 21. März 2011, 18:34

die PEC-Unit (Personal Equipment Connector) an welcher Sauerstoff und Funk angeschlossen wurden:
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85

Montag, 21. März 2011, 18:36

Und somit ist der Sitz vollbracht - 52 Teile wenn ich es richtig gezählt habe. Quasi ein Modell im Modell. Soetwas kann passieren wenn einem ein Schelm im Nacken sitzt und beim konstruieren die Peitsche schwingt. ;)
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86

Montag, 21. März 2011, 21:26

Servus Wolfgang,

der Schelm hat in frueheren Zeiten das Beil geschwungen - da hast ja mit dem Deinigen ein Mordsglueck gehabt :D .
In Anbetracht dieses schoenen Stueckes MB sollltest Du den Berichtstitel erweitern : "WPnTM -> W. Peseks next Top Model".
PS : wo bleibt das Bild der Originalvorlage ? Versprochen ist versprochen !
SY
Klaus

Wolfgang Pesek

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87

Montag, 21. März 2011, 21:54

Servus Klaus, ja eigentlich eh - ohne dem Schelm wärs fad.

Ob es zum Top Model reicht ? Ein bissl was gangert immer noch. :D

zum P.S. guckstu hier : Mk4. BSA
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88

Montag, 21. März 2011, 22:09

zwischendurch auch mal wieder was kleines *g* : ein Druckbehälter im Fahrwerkschacht. Auch die Halterungen für die Klappenzylinder sind nun eingebaut. Wenn erst das Fahrwerksbein montiert ist wäre es zwar auch möglich aber man soll sich das Leben ja nicht unnötig schwer machen.
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  • 21032011200.jpg
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89

Montag, 21. März 2011, 22:11

Und nun auf zu neuen Ufern : die Triebwerkszellen kommen unters Messer - beginnend mit dem Einlauf und dessen Statoren. Diese werden von diesem kleinen Konstrukt in Winkel und Position gehalten.
(Fortsetzung morgen)
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Henryk

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Dienstag, 22. März 2011, 11:31

Hallo Wolfgang, eine wunderschöne Arbeit!
Auf dem ersten Foto ist der Behälter blau, auf dem zweiten grau. Hast Du es auf blauem Papier gedruckt und dann bemalt?
Herzlichste Grüße
Henryk

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Dienstag, 22. März 2011, 11:41

Servus Henryk,

das ist einfach das Ergebnis der verschiedenen Belichtungen. Ich nehme heute mal meine DSLR mit und mache vernünftige Fotos.
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Dienstag, 22. März 2011, 15:23

Kleiner Nachschlag - ein paar Bilder des Sitzes mit einer vernünftigen Kamera geschossen:
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Dienstag, 22. März 2011, 15:24

..und noch ein paar
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  • DSC02025.jpg
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Dienstag, 22. März 2011, 19:46

Servus Wolfgang,

der Sitz sieht einfach geil aus, wenn man bedenkt, dass er noch selber konstruiert ist.

Was sage ich hier der Sitz, das Ganze bisher gezeigte ist einfach aller erste Sahne.
.

Servus aus Wien

Robert

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Dienstag, 22. März 2011, 22:04

Wie versprochen noch ein paar Bilder des bisher gebauten bevor die gute Kamera wieder nach Hause muß.

Fahrwerkschacht vorne und hinten
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Dienstag, 22. März 2011, 22:05

die Einläufe im Detail
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Dienstag, 22. März 2011, 22:06

Die Schubhebel bin ich bis dato schuldig gewesen:
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  • DSC02062.jpg
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Dienstag, 22. März 2011, 23:34

A jo, jetzt gibt er Gas, unser Woppler. Schee, gfoid ma (für unsere Teutonen, also alle oberhalb des Weißwurschtäquators: Schön, gefällt mir)!

Irgendwie kommt mir die Lady aber ein bisserl sehr magersüchtig vor, der Rumpf lechzt nach seinen Schwingen! Aber besser, Du baust langsam und ordentlich und kommst noch auf allfällige Fehler, bevor das Ganze publiziert wird. Trotzdem, ein bisserl Gas derferst fei scho gebn :D

Old Rutz
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99

Mittwoch, 23. März 2011, 13:59

Eh kloa - do tuat ma wia ma ko und scho kimmt da rutz und knoit da oane vuan latz.. :D

Keine Sorge - die Schwingen kommen scho no..
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Mittwoch, 23. März 2011, 21:22

Die Innenkonstruktion des Einlaufs hab ich verschi.. die wird nochmal gebaut. Daher mal den Rest vorgestellt. Aus diesen Spanten entsteht ein Gerüst das die Triebwerkzelle in ihrer Position am Holm fixiert.
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Mittwoch, 23. März 2011, 21:23

So sieht die Sache im Detail aus : ein schräger Schnitt korrespondiert mit der Form des Hauptholms - dadurch ergibt sich zwangsläufig die korrekte Position am Holm für das Triebwerk.
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Mittwoch, 23. März 2011, 21:25

Das fertige Konstrukt sowie ein Einblick in das innere des betroffenen Triebwerkszellenringes. Wenn man hier sauber baut sollte der Schlitz im Ring mit dem im Gerüst zusammenfallen.
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  • 23032011207.jpg
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Mittwoch, 23. März 2011, 21:26

Der vordere Bereich der Zelle mitsamt Innenverkleidung des Einlaufs :
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104

Mittwoch, 23. März 2011, 21:55

Das entzückende Ende mitsamt einem Blick in die Burnercan. Der Flammhalter muß noch in eben diese versenkt werden.
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  • 23032011209.jpg
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105

Mittwoch, 23. März 2011, 21:57

Alles zusammengefügt sieht dann so aus (Einlaufinnereien fehlen noch - daher sind die vorderern zwei Segmente nur aufgesteckt - ebenso fehlt noch eine Verkleidung auf der Unterseite)
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Mittwoch, 23. März 2011, 23:45

Zitat

Original von Wolfgang Pesek
Wenn man hier sauber baut sollte der Schlitz im Ring mit dem im Gerüst zusammenfallen. :


Das ist dir wahrlich gelungen. Kommt gut rüber.
.

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Donnerstag, 24. März 2011, 22:13

So - Einlaufinnereien werden heute serviert. Ausgangsbasis war etwas weiter oben dieses hier:
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Donnerstag, 24. März 2011, 22:14

Auf dieses aufzubringen ist dieses hier :
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Donnerstag, 24. März 2011, 22:16

Da dieses Ringerl nicht direkt aufgeschoben werden kann (da ja die Statorenseelen im Weg sind) muß hier mit einem kleinen Trick gearbeitet werden - hinter den Seelen einfach einen Schnitt setzen und aufbiegen. Darüber kommt später die Beplankung der Statoren - der Schnitt ist also nicht mehr zu sehen.
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Donnerstag, 24. März 2011, 22:17

Hat man dann alles andere auch beisammen ist das das Ergebnis (noch ohne Statorenbeplankung).
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Donnerstag, 24. März 2011, 22:19

Sodann können alle Gruppen vereinigt werden.. (man verzeihe die schlechte Qualität - in den Einlauf hineinfotograbüdln geht nur mit Blitz)
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Donnerstag, 24. März 2011, 22:19

Auch die kleine Verkleidung für weiß der Teufel was ist angebracht.
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Donnerstag, 24. März 2011, 22:20

Damit der momentane Zwischenstand (SL nur aufgelegt) - Good Night !
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Freitag, 25. März 2011, 20:45

Um den Herr Rutzes zufriedenzustellen - auf zu den Schwingen ! Zuerst die dafür nötigen Ripperln.
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Freitag, 25. März 2011, 20:46

In Verbindung mit dem schon bekannten Holmteilen ergibt sich ohne Beplankung dieses Bild (gut zu erkennen das Loch in welchem später das Hauptfahrwerksbein Halt finden wird. Eine Rippe dient als oberer Anschlag).
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Freitag, 25. März 2011, 20:49

Auf diese ist die Beplankung aufzubringen. Durch die Formgebung mit den beiden Spitzen ergab sich eine eher unorthodoxe Abwicklung. Oben durchgängig und Klebekante auf Profilnasenseite. Am Bogen ist das Teil mit geschlossener Fahrwerksklappe enthalten - wenn gewünscht muß diese herausgeschnitten werden. (wie hier zu sehen)
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Freitag, 25. März 2011, 20:50

Bevor man die Beplanklung aufbringt kommt noch der Hauptfahrwerksschacht an seine Position.
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Freitag, 25. März 2011, 22:16

Und dann einmal tief Luft geholt, das ganze ausrichten und ankleben. Sollte dann ungefähr so aussehen:
»Wolfgang Pesek« hat folgendes Bild angehängt:
  • 25032011227.jpg
In principio erat glutinis Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang Den Kartonbauer in seinem Lauf, hält weder Bogen- noch Klebermangel auf!

Wolfgang Pesek

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119

Freitag, 25. März 2011, 22:16

Die Unterseite wartet noch auf die letzen Blechteile :D

Weiter dann wieder Montags..
»Wolfgang Pesek« hat folgendes Bild angehängt:
  • 25032011228.jpg
In principio erat glutinis Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang Den Kartonbauer in seinem Lauf, hält weder Bogen- noch Klebermangel auf!

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120

Freitag, 1. April 2011, 22:13

So - Freitag ist´s und der Woppy hat die Woche intensiv genutzt. Die 188 ist nun wieder symmetrisch.

Chronologisch gehts weiter - die Rippen/Holmkonstruktion der äußeren Flügelhälfte ist hier zu sehen.
»Wolfgang Pesek« hat folgendes Bild angehängt:
  • 01042011230.jpg
In principio erat glutinis Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang Den Kartonbauer in seinem Lauf, hält weder Bogen- noch Klebermangel auf!

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