BRISTOL M.1 C - Answer 1:33

Hallo !!

Werde mit meinem Baubericht dieses mal in die Lüfte steigen.

Habe mir die Bristol M.1 C ausgesucht, studiert hab ich den Bogen schon länger.
Besonders interessant erscheint mir die Rumpfkonstruktion die mir einiges Kopfzerbrechen bereitet.

Die Bauanleitung ist doch sehr mangelhaft, aber das ergibt natürlich einen Ansporn es doch zu versuchen. Die ca. 300 Teile sind auf zwei Bogen verteilt.

Ich habe leider keinen Baubericht von diesem Vogel gefunden, aber vielleicht gibt es unter Euch jemand der mir ein paar Tipps geben kann !?

Als erstes gibt es die Übersicht des Bogen´s

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

Servus Peter !

Vielen Dank für die aufmunternden Worte :]

Das mit den dünnen Laschen hab ich mir auch schon überlegt.

LG kurt

Hallo
Endlich starte ich mit meiner Bristol !

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Ich beginne mit dem Innenrahmen des Cockpits. Achtung !! die Teile 6 bis 6H sind im Bauplan irrtümlich als Teile 4 bezeichnet, wobei Teil 6H überhaupt nicht zuzuordnen ist.

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Erster Leiterrahmen ist verklebt

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"Sicherheitszelle" für den Piloten, Die "Holzteile " sind 0,8 mm im Quadrat

schönen Abend noch
Kurt

Hello Fred,

Thank you for your interest to my aeroplane

Myself i see that square to cut out, and realy i think its a mistake.

But i confidence to this forum, and i see it was right, ther is a nice solution coming from Ontario :]

Thank´s and very nice greetings from Austria

Kurt

Hallo !

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Pilotensitz

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Arbeitsplatz des Piloten

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Die Verstrebungen werden aus 0,7 mm Blumendraht über der Rohrschablone gebogen und mit Sekundenkleber angebracht

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Zelle fertig

LG Kurt

Hallo :]

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Teil 5 vorbereitet zum einhüllen der Zelle

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ACHTUNG !! hier klafft eine Lücke von 4mm, also Spant verkleinern

10 - 11
nach einigen Korrekturen sitzt die Verkleidung

LG Kurt

Hallo :]

Jetzt kommt die spannende Phase des Bau´s

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Der alles entscheidente Teil für das gelingen des Vogel´s

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Teil ausgeschnitten

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es folgt aufwendiges kantenfärben in Rot und Blau

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erste Probe den Rumpf zu bilden

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Da ich mich ausserstande sehe den langen Rumpfteil innen zu verkleben, teile ich den Rumpf in drei Segmente. Vorderteil als Zylinder und die zwei Hinterteile als zwei längshälften , die ich zuerst verbinde und dann den Kegel stumpf auf den Zylinder klebe

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Die Streifen verklebe ich mit drei Farben Laschen, jetzt ist Geduld gefragt

LG Kurt

Servus René,
Freut mich sehr das Dir mein "Film" gefällt :]

Danke für Deinen Tipp, aber das mit dem Schaschlikspieß scheint mir nicht die beste Lösung, da die Streifen am Rumpfende nur 1 bis 2 mm breit sind traue ich mir diese Methode nicht zu . Darum die geteilte Variante

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

Servus Modellbauer

Langsam geht´s weiter :

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Die erste Rumpfhälfte ist mit ca. 100 Laschen verleimt

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Bin sehr Positiv überrascht vom Ergebnis, Der Rumpf zieht sich selber in die annähernd richtige Form

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Während die zweite Rumpfhälfte verleimt wird, fixiere ich den ersten Teil auf einer Schablone =)

Mit freundlichen Grüßen
Kurt

So , Leute weiter geht´s

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Rumpfteil 2 verklebt

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Teil 2 a ist die Lederumrandung des Pilotenkanzeleinstieges. Diesen Teil ersetze ich durch Tonpapier

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Schritt für schritt wird die Lederumrandung angeleimt

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Lederumrandung Fertig ACHTUNG FEHLER !!!!! Habe es glatt übersehen das noch ein Teil darüberkommt, nämlich die Motorenverkleidung

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für die Stumpfe Verklebung des Rumpfsegments verwende ich keinen Spant, sondern kleine Kartonstückchen um flexiebel zu bleiben

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Rumpflängslaschen sind vorbereitet. Vor dem zusammensetzen werden noch die Einstiegsstufen mit Dunkelgrau hinterklebt

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Erster Teil der Verbindung beendet

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Der Weinflaschenring bewährt sich hier sehr gut

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Rumpfsegment fertig verklebt, bin nicht ganz zufrieden mit dem Ergebnis
LG Kurt

Hallo

Es folgt das Rumpf Finale

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Innen baue ich noch Spant zur Verstärkung ein

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Rumpf fertig, hat doch einiges an Bauchschmerzen verursacht

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Vordere Verkleidung, sie zeigt den Übergang von Kanten zum Runden Rumpf.Aufgrund meines Fehlers bei der Lederverkleidung muß ich den Ausschnitt vergrößern

LG kurt

Servus Günni !

Danke , das tut gut nach diesem Rumpf :]

LG Kurt

Danke Walter,

ich hoff du machst den Rumpf Deiner Tonne leichter zum bauen

LG

Kurt

Hallo !

Weiter geht´s mit Motor und Propeller.

Bei der Motoren verkleidung sowie bei der Propellernabe ist mir einiges unklar da es definitif unbrauchbare bis keine Infos zum Bau gibt. Besonders der Übergang von Rumpf zur Propellernabe und Position des Motors stellt noch ein Rätsel dar. Versuche nun schrittweise weiter zu bauen und hoffe die Lücken dann erfolgreich schließen zu können.
Dieses Modell läuft nicht gut von der Hand, aber aufgegeben wird nur ein Brief

@ Fred : Thank you, it´s a hard way to finish

LG kurt

Servus Maxe und Gerald

Danke Euch , solche Motivationsschübe kann ich bei diesem Flieger gut gebrauchen

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

Und weiter wird gebaut
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Neunzylinder Sternmotor

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Zusammenbaue der Propellernase

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erster Ring ist fertig

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Die drei Ringe und die Nabe

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Ergebnis :]

Lg Kurt

Servus Henryk,

Ich werd´s mir zu Herzen nehmen mit den Bildern

LG kurt

Hallo,

was neues :]

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Motorenverkleidung und Propeller

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Stufenweises anleimen des Motorringes

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Sektion Motor Fertig, aber noch nicht fixiert, das werde ich erst zum Schluß machen

mit freundlichen Grüßen

Kurt

Hallo !

Als nächsten Schritt nehme ich mir den Flügel vor.

Als besonders interessantes Detail dieses Vogels erscheint mir das Fenster in den Flügelwurzeln, mal sehen wie mir das gelingt

LG Kurt

Hallo Friends !

@ Henryk : Danke hast recht , die Bilder sind jetzt besser zum anschaun, aber die Fehler sieht man halt auch besser

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Wichtig beim Flügelfenster ist die Reihenfolge der Montage - zuerst den Inneren Spant einleimen

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Achtung ! Die Markierungen für die Spanten stimmen nicht genau !

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Die Markierungen weichen von der Strukturierung der Aussenhaut ab !

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Die Spanten müssen etwas abgeschliffen werden, da die Spannung des Flügels zu groß ist

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Innenlaschen des Fensters einleimen und mit Abschlußspant schließen

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Erste Provisorische Anprobe des Flügels. Beim Übergang Flügel / Rumpf muß ich mir noch etwas einfallen lassen

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Flügel ohne Anbauteile fertig

LG Kurt

Hello Fred - thank you :]

Nach kurzer Unterbrechung ( hab mir beim Apfelbaumschneiden mit einem Ästchen die Hornhaut verletzt , ist aber schon wieder gut =) ) geht´s wieder weiter.

01
Anprobe der Flügel, hier gibt es einen Spalt , den werd ich mit leim schließen, wennes nicht gelingt muß ich eine blende drübermachen, mal abwarten

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Nächste Baugruppe : Höhen und Seitenleitwerk

Mit freundlichen Grüßen

Kurt

Hallöchen

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Höhenruderspanten an den Außenkanten halbrund anschleifen und mit Grau färben. Die Hülle vorformen und Kanten färben

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Ausrichten des Höhenruder Holms

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Steuerungselemente fertig

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Nächster Teil ist die untere Motorblende

LG
Kurt

Grüß Euch :]

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Baugruppen Fahrwerk und Bewaffnung

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Räder bereit zum zusammenbauen. Verwende " Gummireifen " aus Stromkabel ohne
" Innereien"

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Achse mit 1 mm, Verstrebungen mit 0,7 mm Draht verstärkt

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Erste Anprobe des Fahrwerks, Dank der Drähte hält es sogar schon ohne Verklebung

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Die Teile für die Verstrebung ober der Pilotenkabine hab ich mit 0,4 mm Draht verstärkt

LG kurt

Hallo Kartonbauer =)

Nach einem Monat mit 49 Stunden Bastelvergnügen kann ich die Fertigstellung meiner Bristol verkünden.

Es handlet sich hier um kein Anfängermodell !!!!

Der Rumpf ist sehr eigenartig konstruiert, ich kann mir schwer vorstellen ihn nach Plan des Zeichners zusammen zu Bauen. Durch die dreiteilung des Rumpfteiles ist es dann doch relativ Problemlos gelungen das Teil zu einem recht ansehnlichen Rumpf zu fertigen.

Die Skizzen zum Bau sind sehr dürftig, ich mußte einiges Improvisieren

Schlußendlich ist es aber wirklich schöner Flieger geworden, der insbesonders durch die Farbgebung hervorsticht :]

möchte mich bei allen Interessierten Zusehern bedanken, hat viel Spaß gemacht !!

Nun noch die letzten Bilder vom Bau, Galeriebilder folgen !

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Höhen und Seitenruder montiert - keine Probleme

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Die ersten Verspannungen sind gesetzt, mit 0,4 mm Draht, Grau gefärbt

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Verstrebungen und Steuerseile an der Unterseite sind fertig

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Habe alle Teile verbaut, Bristol M 1 C nach 49 Stunden Bauzeit fertig Jetzt geht´s noch ab in die Lackiererei, dann gibt´s die Galeriebilder

LG Kurt

Servus Henryk,

Vielen Dank !

Ich hab nur einen Schmierzettel wo ich mir Zeiten aufschreibe, der liegt immer Griffbereit unter meiner Schneidematte, das ergibt keinen Zeitlichen Aufwand, und am Ende ist es für mich dann sehr interessant, wie viele Schöne Stunden ich mit meinem Tollem Hobby verbracht habe !

Im Beitrag vom 13.11.10 kannst du auf mehrern Bildern meine Liste sehen :]

Herliche Grüße

Kurt