BKM 102 / Paper Shipwright/ 1:250

Moin Moin

Als einen kleinen Baubericht von einem kleinen Modell habe ich die BKM102 von David Hathaway(Paper Shipwright) angefangen.
Für das Modell lasse ich mir aber Zeit, es ist zur Zeit nicht das einzige an den ich Bastel und das reale Leben fordert auch sein Tribut.

Das Schiff selbst ist ein eher ein Arbeitsponton mit eigenem Antrieb, viel Arbeitsdeck, großen Kran und einer Winde für Ankerarbeiten.
Zusätzlich hat es noch 2 Stellpätze für 20' Arbeitscontainer.

Der Rumpf ist bei mir aus 6 Lagen Bristolkarton je 0,5 mm gebaut. Auch wenn man keine Spanten zu bauen braucht, die Außenhaut einfach aufzukleben ist, hat man beim Schneiden des Kartonblocks auf exakte Kontur genug Möglichkeit dem Modell bleibende Spuren der eignen Unfähigkeit zu verpassen. Aber er Rumpf ist geschafft!
Der Rest sind ja nur noch Kleinteile.

Moin Moin,

Der Aufbau 1. Teil
Den kleinen, aber verwinkelten Aufbau habe ich mit Graupappeleisten gebaut, wie bei mir üblich.
Das Abschneiden der Klebelaschen entfiel, es sind einfach keine vorgesehen.
Mit den Aufbauspanten und den, im mehrere Teile aufgeteilt Wände lässt sich der Aufbau gut und exakt bauen.
Die Bullaugen sind ausgestanzt und mit Antistaikfolie hinterklebt.

Supern:
Auf dem Deck habe ich die Laschpunkte mit einem stumpfen Drahtende und einem Hammer etwas eingestanzt um eine Tiefenwirkung des Decks zu erzielen.
Das erhabene Holz des Arbeitsdeck ist in einem Feld mit den entsprechende Teil des Titelbildes gedoppelt und die Nähte der Planken mit einer Nadel nachgezogen.
Der Effekt ist schön dezent aber den Rest des Decks klebe ich später auf falls ich doch noch mit Klebe auf Deck rumtropfe.

Leider wird das Holzdeck an einigen Stellen des Titelbildes verdeckt vom Aufbau oder dem Kran.
Mal sehen, wie man da am besten den Unterschied kaschiert.

Seitlich vor dem Aufbau ist das Arbeitsdeck zur Seite abgerundet, das ist am Backbord am Modell angepasst. Die Rundung ist schwarz gefärbt und mit braun Rost angedeutet.

Gruß
Till

Moin Moin,

Als nächste war bei der "BKM 102" das Schanzkleid an der Reihe.

Das Innen- und Außenteil des achtern Abschnitt (Teil 15) sind separat vorgeformt und in Form verklebt. Die Schwierigkeit besteht in der Tatsache das die Ausschnitte für die Speigatten und Poller nur auf der Außenseite definiert sind. Dies müssen daher nach den Kleben aus dem U-förmigen Teil geschnitten werden.
Als Hilfsmittel habe ich mit aus einem Aluklotz und einigen Lagen selbstklebender Notizzettel eine erhöhe, temporäre Schneidmatte gebaut.(Sieh Foto BKM-05)
Hier drauf konnte ich die Ausschnitte schneiden, ohne das Bauteil wider völlig platt zudrücken.

Das Markieren der Ausschnitte nur auf einer Seite, hat den großen Vorteil, das man bei ungewollten Versatz keine verräterischen Reste der anderen Markierung hat.

Jetzt verstehe ich aber auch warum im Kleingedruckten difficult steht.

Den Handlauf habe ich nach der aktuellen Farbgebung scharz ausgeführt.
Hilfreich sind hierbei auch, als Ergänzung zu Anleitung die Fotos der Originale (BKM102 und Schwester BKM103) bei z.B. Tugspotters.com oder Shipspotting.com.

Gruß Till

Moin Wolfgang,

das besagte Problem mit der Rundung hatte ich bei dem vorderen Schanzkleid. (Baumethode: mit liebe gepfuscht)
Beim hinteren Schanzkleid ist die Krümmung sehr viel stärker und der Steg über den Ausschnitten für die Poller ist ziemlich dünn. Da wollte ich nichts riskieren. (Baumethode:Wie man es richtig macht)

Das Innenteil IST kleiner, es hat je auch genau gepasst, im verformten Zustand.

Gruß
Till

...
Nachden ich im Netz den Generalplan zur "BKM102" fand, habe ich dort ein nettes, kleines Ausrüstungsteil gefunden, das aber nur schwer zu identifizieren ist. Die Heckrolle auf mitte Schiff im achteren Schanzkleid.
Die nachkonstruierte Heckrollen besteht bei mir nur aus drei Teilen, der Rolle selbst und den beiden Seitenteilen, die auf das Schanzkleid geklebt sind
Diese Stützen sich auf den Schanzkleidstützen nach innen ab.

Gruß
Till

Moin Moin,

Als nächste Teile kamen die beiden Winden 18 und 19 und die Trossenführung 20 an die Reihe.
Diese Teile sind etwas "undankbar" im bau, man hat etliche Kleinteile die man kaum sieht, viele gefärbte Kannten und mit den den Streben, die möglichkeit alles krumm und schief aussehen zu lassen.
Es ist nicht sehr schwer zu bauen, aber man muß sehr sorgfältig bauen und sich (mehr) Zeit nehmen.

Auf der vorderen Winde ist silbergraues Garn aufgewickelt, das mit Umbra Wasserfarbe gefärbt ist. Auf der hinteren Winde ist es wie neu aufgespult.

Gruß Till

Moin Moin

heute nur Kleinkram, die 3 Notausstiegsschächte(21) und der Spill (22).

Das nächste interessante Teil kommt jetzt, die Brücke.
Geplant mit Antistatikfolie und je nach Sichtbarkeit angedeutet die Einrichtung.
Bei einer rundrum verglasten Brücke kann man doch etwas Innenleben sehen oder eben nicht, wenn es fehlt.

Gruß
Till

Moin Moin

Nach einer kleinen Baupause die Bilder von der verglasten Brücke mit etwas Einrichtung.
Nachdem das Dach verbaut ist, wird man kaum noch Details der Einrichtung sehen.
Die Antistatikfolie ist bei dunklem Hintergrund wie vorspiegelt.
Bei den Rundum verglasten Brücken kann man aber quer durch die Brücke sehen.
Die Einrichtung ist dann nur noch zu erahnen, aber sie ist da.

Gruß und frohes Kleben
Till

Moin Wahnfred, Moin Mainpirat

Zu Bristolkarton hab ich folgende Beschreibung gefunden.

"Bristolkarton ist ein holzfreier, beidseitig weiß gedeckter und geklebter Karton."

Für den Modellbauer heißt das, das der Karton absolut eben, weiß und frei von mineralischen Einschlüssen ist. Er ist sehr steif und ist durch die Deckschicht hoffentlich weniger empfindlich gegen Schwankungen der Temperatur/Luftfeuchtigkeit.

Graupappe macht die Messer schnell stumpf(Einschlüsse) und ist chemisch nicht sehr stabil und durch die geringer Leimung weicher/biegsamer.
Am Licht verfärbt sich Graupappe schnell und ist das billigste was man verwenden kann. Es fasert leicht aus oder die Lagen trennen sich schnell beim schneiden.

Ohne auf die Chemie von Papier eingehen zu können, es ist z.B. bei Passepartoutkarton sehr wichtig das keine schädlichen Inhaltsstoffe enthalten sind. Diese würde das anliegende Papier mit der Zeit aufnehmen und ebenfalls geschädigt werden.

Einrichtung
Die Einrichtung ist aus zwei Lagen gedoppelten Bristolkarton gebaut.
(Vorteil weiß), also nicht im Bausatz enthalten.
Wenn man weiß, das die Einrichtuing vorhanden ist sieht man sie auch, bei Gegenlicht durch die Brücke.

Gruß
Till

Moin Moin,

nach einer Baupause ein paar Fotos von weiteren Bau.

Die Verkleidung der Brücke von BKM102 ist Weiß, die optionale Brücke von BKM103 ist rot. Aber ich baue BKM 102. Die Fenster in der Brücke sind nach Foto ergänzt.

Der Kran ist bis auf die Hydraulikzylinder "normal" gebaut.
Die Drehzapfen an den Enden der Zylinder sind aus Papier, der Zylinder selbst ist Isolierung von Modellbaukabel, der blanke Kolben sind einzelne Borsten einer wenig genutzten Drahtbürste. 7 weitere Borsten muß ich noch opfern für das Modell.

Gruß und frohes Kleben
Till

Moin Klueni,

was sich bei meinen alten Modellen als Schwachpunkt herausgestellt hat ist der Kleber. Meist Uhu ff oder aus der Tube. Der Kleber verfärbt sich leicht und wird spröde.
Zur Ehrenrettung der Graupappe muss ich sagen das ich noch keine Alterungserscheinungen wahrnehmen konnte. (Staub, direktes Sonnenlicht und Spinnen haben aber ihre Spuren hinterlassen.)

Was das Material angeht habe ich die größten bedenken bei dem früher benutzten weißen Papier. Wie schnell greift man zu den was man gerade da hat(bei mir zu Zeit: 160gr satiniert, in diesen Fall mit "Archife live over 200 years").

Im Vergleich zu den Tonpapieren, die man in Künstlerbedarf kauft, ist es aber immer noch ein extrem billiges Massenprodukt.
Für 6 Cent pro Blatt habe ich kein A4 Tonpapier gefunden,schon gar nicht in der richtigen Farbe.
Eine Verfärbung fällt auch immer so schnell auf, auf Weiß.
Die größte Problem habe ich mit alten, weißen Teilen. Ob ein braunes Deck immer noch genau den Ton hat wie vor 15 Jahren bezweifele ich, aber es stört nicht. Man hat kein direkten Vergleich, so wie beim einem weißen Bauteil.

Das Modell mit den auffälligsten Alterungserscheinungen ist daher ein Segler mit gesetzten Segeln. Die Klebestellen an den Segeln fallen ein bisschen sehr auf. Entweder man würde alle Segel austauschen oder keins.

Gruß
Till

Moin Moin,

Der Kran ist fast fertig, es fehlt noch die "Sitzgruppe" und die Hydraulikleitungen zu den Zylindern.

Gruß und frohes Basteln
Till

Moin Moin

Bei der "BKM102" hat sich das Peildeck gefüllt mit sehr filigranen aber schönen Teilen.
Die Relingsteilesind nach den Vorlagen von David nachkonstuiert. Der größte Teil mus aber noch geschnitten werden. Auch ist auf den Fotos zu sehen, das zum Teil am Rand des Arbeitsdeck wegnehmbare Stützen mit Ketten oder Seilen verwendet werden.

Die Konsolen für die Positionsleuchten habe ich getauscht, die Lampen natürlich nicht.
Der zweite Rettungsring ist nach Fotos ist auf der Steuerbordseite hinter dem Feuerlöschkasten verklebt. Aber wo kommt der dritte Ring. hin?

Die Fender an Steuerbord sind wieder aus Isolierung von Modellbaukabel geschnitten.

Gruß und frohes Kleben.
Till

Moin Moin,

das "BKM 102" hat jetzt die Fender rundrum.
Kabelisolierung an den Seiten, die schwarz gemalten Papier-Reifenfender an den Ecken und dem Heck.
Die Peildeckreling, der Mast mit Leiter und die Leiter zum Peildeck sind neu hinzugekommen.
Stück für Stück ersetze ich das gedruckte Deck mit Teilen aus dem Titelbild.

Gruß und weiterhin frohes Kleben!
Till

Hallo Wolfgang,

so viel nachzukonstruieren gibt es da gar nicht.
Der Bogen hat die Reling sowohl als Lattenzaun, als auch die Schablonen zum Herstellen der Fadenreling.
Ich habe daher den Sicherheitsscan in Rhino nachgezeichnet und als schwarze Doppellinie (jeder Strich so dünn wie möglich) ausgedruckt.
Abstand der Doppellinien 0.25 mm
Es bleibt der persönlichen Vorliebe, wie man es am liebsten mag:
schwarze Linien, außen: schiefe Schnitte werden optisch begradigt.(Mein Favorit)
schwarze Linien innen: (eigentlich sinnlos, aber beim BKM102 auch verbaut)
hellgraue Linien außen: Die Linien sind schon beim schneiden kaum zu erkennen, am Modell gar nicht mehr wahrzunehmen.

Lösung 3 ist formal die Beste, allerdings bin ich nie ganz zufrieden gewesen mit den Resultat, da es auch die am schwierigsten zu schneidende Methode ist.

Doppelinien ab 0.2 mm sind je nach Papier schneidbar, ab 0.3mm sind die Strukturen auch Belastbar; Krane, Gittermasten usw. wenn möglich in 0.4 mm Doppellinien.

Wichtig ist nur, das immer von der Ecke weg geschnitten wird, also 8 Schnitten für ein Viereck und Reststege von der Rückseite aus getrennt werden. Das Teil muß rausfallen, nicht rausgerissen werden.

Gruß und Glückwunsch zu deinem Schlepper
Till

Moin Moin,

nachdem eine kleine Bastelpause beim BKM102 vorbei ist, ist nun das Deck fertig, und mit Ladung ergänzt.
Der "BKM102" Container ist aus den Bogen, das Flatrack und die Anker sind eigene Ergänzungen zu den Modell.

Das Deck ist aus den Titelblatt entnommen, mit einer Nadel die Plankennähte gerillt und auf das eigentliche Deck geklebt.
Die Anker sind "Stevpris Mk6" basierend auf Zeichnungen des Herstellers "Vryhof".
Diese sind die zweit kleinsten der Baureihe mit ca. 3t Gewicht.

Gruß
Till

Moin Moin,

ein Paar weitere Fotos des "BKM 102",

Fünf Lampen, Vier Containerverschlüsse und ein Schlagschott gegen Seeschlag von vorne weiter.

Gruß
Till

Moin Moin Blackbox,

da muß ein schwarzer Passagier sein, der sich dreister Weise noch als Kapitän ausgibt.
wo der sich wohl versteckt, ich hab den noch nie an Bord vorher gesehen.

Die Deckladung ist nun komplett.
Neben den Ankern ist nun auch der Schneidkopf für den Schneidkopfsaugbagger fertig an Bord.

Gruß Till

PS. Es steht noch die Takelung aus, die bei dem Schiff übersichtlich ist.

Moin Moin,

nun zum Abschluss des Bauberichts die Fotos des fertigen Modells.
Einmal von vier Seiten, um auch jeden Baufehler finden zu können.(Wer einen findet, darf ihn auch behalten)
Sowie mit der Wasserfolie um etwas mehr Kontrast zu haben.

Dank an David für das das schöne und interessante Modell. Die Bauzeit des Modells ist nicht in der Konstruktion begründet, es ließ sich gut bauen. Man musste aber ab und zu den eigenen Kopf anstrengen um die Bauanleitung richtig zu interpretieren.

Gruß und dank an alle die den Baubericht verfolgt haben.
Till
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