Hallo Klebers,
bevor es richtig losgeht, noch ein paar Infos zum neuen Projekt:
Den Bogen hatte ich hier vorgestellt.
Geschichtliches könnte ihr bei Slavomir im shop lesen.
Tramloks sind ja eine Welt für sich, wie ich nach kurzer Web-Suche merkte. Schaut mal bei Buntbahn und hier vorbei. Es gibt auch ein Buch darüber.
Na, die Experten unter euch kennen das alles vermutlich schon.
Möge die Übung gelingen ...
Stephan
... so, Parkett ist gelegt, ich steh auf Echtholz ...
Stephan
Servus Stephan ,
ein interessantes Gefährt hast Du Dir da ausgesucht , auf den Bogen spitz ich auch schon , mal sehen wie es Dir damit geht .
ich wünsch Dir jedenfalls viel Freude beim bauen
liebe Grüße
Kurt
@ Danke, Kurt!
... mit Lasercut zu bauen ist irgendwie wie "Malen nach Zahlen", aber ich will nicht meckern: ich hab mir einige Blasen an den Fingern gespart. Die Spanten W5 sind etwas kleiner als das 'Gegenstück Teil 1, hab ich einfach entsprechend abgeschnitten. Auch das Teil 5e des Lasercuts stimmt in Länge und Kurvenradius nicht; Radius fand ich nicht sooo schlimm, die Länge ließ sich ja anpassen ...
... gestern hab ich die Räder & Co. gebaut. Und wie man sieht, sieht man nachher nix davon! Die Räder ragen gerade mal 4-5 mm raus. Buhuuuu!
... so, Parkett ist gelegt, ich steh auf Echtholz ...
Moin Stephan, kannste das ausführlicher beschreiben - am besten mit Fotos?
Viel Spaß weiterhin - Ully
Hallo Ully,
mehr als auf dem letzten Foto ist da nicht zu sehen: Ich hab halt kleine Holzstückchen (Leisten aus dem Schiffsmodellbau) passgenau auf das aufgedruckte Holz geklebt. Dat war's schon ... Stephan
... die Verkleidung. Klappt ganz gut, wenn man Innen- und Außenseite gut vorrundet, zusammenklebt, nochmal in Form bringt und dann in zwei Etappen anklebt ...
... inzwischen ist der Rohbau des 'Kellergeschosses' fertig, nebenbei hab ich mit dem Kessel begonnen. Die Lasercuts passten nicht immer 100%ig; war aber nichts, was sich nicht mit ein paar beherzten Schnitten hinbiegen ließ ...
Sieht ja schon mal nach Lokfahrwerk aus. Hast Du die Nieten aufgeklebt? Könntest Du das kurz beschreiben?
liebe Grüße
hänschen
... als "Nieten" hab ich kleine Tröpfchen Leim gesetzt und dann alles angestrichen ... Gruß,
Stephan
... als "Nieten" hab ich kleine Tröpfchen Leim gesetzt und dann alles angestrichen ...
Das ist Dir gelungen, es gefällt mir! Gestrichen mit einem Pinsel? Lack aus der Sprühdose? Es sieht sehr gleichmäßig eingetragen aus.
... nee Henryk, das täuscht. Wirklich glatt ist das nicht (obwohl es mir so gefällt). Ich benutze die "Aqua Color" von Revell, weil die schön schnell trocknen. Simpel mit einem Pinsel aufgetragen. Wenn man damit glatte Flächen haben will, müsste man sie etwas verdünnen, dann besteht aber akute Gefahr "Wellpappe" zu produzieren ...
... weiter an Kessel & Co.
... und weiter ...
Hallo Stephan,
Der Dampfer macht ja nen richtig schlanken Fuß.
Modelik bietet ja einige an ausgefallenen Fahrzeugen.
Sind die Ventile auf Foto 20 LC?
Macht jedenfalls richtig Spaß beim Zuschauen.
Gruß Uwe
... und noch weiter. Das (Messglas" (verzeiht mir, Eisenbahner!) hab ich gepimpt: Sichtfläche ausgeschnitten und eine transparente Kugelschreibermine hinterlegt ...
... und noch etwas weiter. Das "Messinstrument" (verzeiht mir, Eisenbahner!) hab ich gepimpt: Sichtfläche ausgeschnitten und eine transparente Kugelschreibermine hinterlegt ...
das Messinstrument heißt Wasserstandsglas
Gut wird's 
hänschen
Danke Hänschen! Kannst du mir auch sagen, was das für "Blumenvasen" da vorne sind?
... so, nu sind die Druckmesser (?) auch dran. Ich hab ihnen "Glas"scheiben verpasst und eine "Messing"einfassung. Damit ist nach dem roten Fahrgestell nun der schwarze Bauabschnitt beendet und ich werde mich dem grünen Häuschen widmen ...
... zu guter Letzt hab ich noch schwarzes Alterungspulver auf die Farbe getupft, dadurch glänzt die Farbe nicht mehr zu stark.
Und nu zu den Wänden ...
...die "Blumenvasen" sind die Einfülltrichter für die Wasserkästen, die ja, bedingt durch das Innentriebwerk, nicht, wie bei Länderbahntenderloks zwischen den Rahmenwangen, sondern in den äußeren "Rucksäcken" untergebracht war. Das Wassernehmen war recht umständlich, da ein Einschwenken des Wasserkrans nicht funktioniert hat. Deshalb wurde immer am Auslauf ein Stück Schlauch angebracht, welches der Heizer in die "Blumenvase" einführte.
Die "Uhr" ist das Kesseldruckmanometer. Das messingfarbene Gehäuse wurde früher immer geputzt, sodaß es wirklich sehr authentisch aussieht. Bei dem Steuerungshebel (man sagt einfach "Steuerung") würde ich lediglich den Griff farblich gestalten: entweder rot oder stahlfarben. Messing ist dort völlig unüblich, weil mit dem Hebel richtige Kräfte übertragen wurden. Durch permanente Umsteuerung für Vorwärts-auf Rückwärtsfahrt (und unterschiedliche Zylinderfüllungen) war der Hebel recht schnell abgegriffen. Ich kenne bei Wurfhebeln eigentlich nur "Stahl blank". Wurde vor jedem Fahrtantritt geschmirgelt
liebe Grüße vom Heizer
hänschen
Danke für die Infos, Hänschen (Die Steuerung ist inzwischen silbern)!
Nach rot und schwarz hab ich Inzwischen die grüne Bauphase eingeleitet ...
Stephan
... so langsam geht es in den Endspurt.
Erst mal eine Frage an die Lok-Kundigen: Was sind das für "Knübbelchen" an den Stirnseiten des Daches?
Kleiner Stimmungsdämpfer: Ich fand die Lasercut-Versionen der Plaketten/Schilder so schön, aber es ist mir nicht gelungen, die filigranen Buchstaben zu streichen. Also hab ich auf die Druckversionen zurückgegriffen, die sahen dann besser aus ...
Ich habe fertig! Unterm Strich ein tolles Modell, macht Spaß und es hat diesmal keine grauen Haare gegeben. Ein echtes Schnuffelchen, kann ich empfehlen.
Den detektivisch begabten Lok-Spezialisten unter euch ist vielleicht aufgefallen, dass ich bei der Montage des Gehäuses einen kapitalen Bock geschossen hab: Es sitzt nämlich falsch rum. zum Glück ist es fast spiegelsymmetrisch. 
Wenn das Wetter mitspielt, mach ich morgen mal schöne Fotos vom Modell in freier Wildbahn.
Stephan
Gratulationen zur Fertigstellung, es sieht hübsch aus, gute Arbeit!
Ja wirklich schönes Gartenhäuschen.... 
Schade, dass man von dem Fahrgestell nicht so viel sieht, aber wirklich
ein schicker Schienen-Exot...
Du kannst wat... 
Hallo Stephan,
die Dampftramway gefällt mir sehr gut mit den herausgearbeiteten Details. Toll gemacht.
LG
René
PS
In Wien fährt eine ähnliche Tramway noch heute im Museumsbetrieb.
Diese wurde allerdings von der Aktiengesellschaft der Lokomotivfabrik vorm. G. Sigl in Wiener Neustadt gebaut.
Danke fürs Lob!
Heute morgen wollte ich knipsen, aber es war nebelig. Na ja, das kann ja auch interessante Fotos geben; leider hab ich nicht den richtigen Hintergrund gefunden; immer stand ein Auto im Weg oder die Perspektive haute nicht hin. Vielleicht demnächst nochmal ... Stephan
Hallo Stephan,
das sieht sehr schön und romantisch aus! Wie wäre es noch mit Schienen? Sind sie nicht im Bausatz? Oder habe ich das im Deinem Bericht übersehen?
diese Lok wäre ein wunderbarer Blickfang in einem Kleindiorama. Versuche doch einfach mal jeweils zwei nebeneinander liegende Schienen (als Rillenschienen) einzugipsen und dann mit der Rillnadel das Kopfsteinpflaster einzugravieren. Hört sich schwer und zeitintensiv an, ist es aber nicht. Eine Litfaßsäule, einen Baum, Passanten, einen kläffenden Hund, Hausfassaden.... ich komm aus dem Träumen nicht raus. Ein schickes Modell. Lediglich der Pinselanstrich trübt etwas die Ästhetik....
liebe Grüße
Hänschen
PS: die Funktion der Pömpel auf dem Dach würden mich auch interessieren
... so, Parkett ist gelegt, ich steh auf Echtholz ...
Hi, Stephan,
Ich wollte nur fragen, welchen Klebstoff verwendest du beim Parkettverlegung?
Moin Georg,
da funktioniert jeder lösungsmittelhaltige Flüssigkleber oder UHU.
