... kein Takelplan...Die Santa Inés macht da eine Ausnahme.
...
Nö, den aktuell gültigen Standart 
...
Moin Ulrich,
schön, dass Du uns diese Bilder zeigst. Die PEKARI ist ein wunderschönes Modell!
Hallo und Gratulation!
Feine Sache Dein Bananen-Dampfer!
Im Hintergund habe ich in Deinem Hafen einen Getreideheber entdeckt, ebenso eine Getreideheberanlage am Silo. Sind dies "Eigenprodukte"? Ich bin nähmlich im selben Spittel krank.
Gruss Jack
Moin zusammen,
Donnerwetter!!! Aber hallo, was für schöne Szenen und Dios!
Zur Pekari... Bananendampfer. Ok, abgesehen davon, daß das wohl ein Motorschiff ist, ist sie recht elegant.
Im Modell sieht man den makellosen "schnellen" Rumpf des Renners.
Heute werden Bananen unreif in begasten Containern gefahren, doch damals in offenen Laderäumen? Hatten die Kühlanlagen oder auch Gasbeschickung? Und wie waren die Bananen denn gestaut?
Die heute üblichen Bananenkisten sind ja bekannt, aber wurde das damals schon so gehandhabt?
Ich erinnere mich an ein Bild aus den 30ern, wo Bananen in Netzen an Bord gebracht wurden, und dort durch Schauerleute erst gepackt wurden...
Die Pekari ist ein schönes Modell eines Nachkriegsschiffes, keine Frage!
Gruß
Hadu
Hallo Hadu,
die Bananen wurden bei diesen Schiffen oft von Hand geladen, in Kisten verpackt.
Sie kamen mit Trägern über die seitlichen Pforten im Rumpf an Bord, während das Schiff auf Reede vor Anker lag:
(Passat-Verlag)
(Quelle: Festi Nalente, fotocommunity)
Während des Transports wurde die empfindliche Ladung stark gekühlt, so dass der Reifungsprozess verlangsamt wurde.
Hallo,
passend zum Thema "Bananendampfer" habe ich hier noch zwei Bilder vom Bananenladen aus meiner aktiven Fahrzeit auf Kühlschiffen der hier schon öfter von mir als Modell gezeigten „Crystal-P“ Klasse (u.a. „Pilgrim“).
Die Fotos stammen aus den Ende 90er Jahren und wurden in Manzanillo (Dominikanische Republik) und Puerto Bolivar (Ecuador) aufgenommen.
Viele Grüße
Torsten
