Antonow AN - 2 PP vom MDK

Mein nächstes Projekt soll ein Flugzeugmodell des MDK sein.

Die geplante

AN 2

zählt nicht zu den Spezialmodellen
mit einer riesigen Anzahl von Bauteilen.
Dafür wird sie aber auch nicht allzu große Anforderungen
an den Modellbauer stellen.
Entscheidend für ein Modell derartiger Detaillierungsstufe
wird für mich wieder der Gesamteindruck des fertig
gebauten Modells sein.

Wie immer baue ich das Modell so wie es vom Bogen kommt,
also ohne jegliche Superungen.

Antonow AN - 2 PP
Verlag: Mitteldeutscher Kartonmodell Verlag (MDK)
Maßstab 1 : 50
Länge des Modells: ca 25 cm
Erscheinungsjahr: 2001
7 Seiten mit Bauteilen
1 Seite mit schriftlicher Bauanleitung und Skizzen
Größe der Bogen: DIN A 4
Besonderer Hinweis: Vor Nässe und Feuchtigkeit schützen

Hier zunächst das Deckblatt, die Seite mit der Anleitung
und drei Seiten mit Bauteilen.

Es folgen weitere Seiten mit Bauteilen.

Gruß

Adolf Pirling

Nun geht es los:

Die Spanten für die Rumpfsegmente 1 bis 7 habe ich auf 1mm
Finnpappe geklebt.

Der Zusammenbau geht laut Bauanleitung ohne Probleme vonstatten.
Nur beim Spant 3 h muss man aufpassen,
dass die bedruckte Seite - Zylindernachbildungen - nach vorn zeigt.

Eine Bemerkung noch zu den Streifen, mit denen die Übergänge von Segment zu Segment geschaffen werden.
MDK färbt sie einheitlich gelb durch., was ja schon recht erfreulich ist.
An einigen Stellen sollte man aber kleine Flächen rot und/oder schwarz einfärben,
damit keine gelben Farbblitzer entstehen, wenn die Passung
von Segment zu Segment nicht 100 % ist.

Bilder vom Rumpf:

Gruß
Adolf Pirling

Die Bauteile für das Seitenleitwerk vorbereiten.
Das Seitenleitwerk am Rumpf anbringen.
Anschießend die Formgeber für die Höhenleitwerke
rechts und links am Seitenleitwerk anbringen.

Es folgen die Bauteile für die Höhenleitwerke.

Besondere Aufmerksamkeit erfordert der Zusammenbau der Rippen
für die Höhenleitwerke.
Die Teile sind an den im Bild gekennzeichneten Stellen
von hinten zu ritzen.

Beim Anbringen der Streifen über den Rippen ist darauf zu achten,
dass die Schlitze in den Rippen nicht zusammengedrückt werden.
Ich habe deshalb dabei den Holm provisorisch eingeschoben.

Die Einzelrippen sollte man so weit nach außen an die Ränder
der Höhenleitwerke legen, dass sie später auch als Verbindungslasche
für die Teile 8 E dienen können.
Ich hatte das nicht beachtet und musste deshalb später Klebelaschen einziehen.

Die Konstruktion der Rippen mit den Steifen halte ich für sehr innovativ.
So dienen die Rippen an den richtigen Stellen als Formgeber für
das Profil der Höhenleitwerke und Tragflächen.
Die Rippen können nicht verrutschen und drücken sich bei vorsichtiger Behandlung
auch nicht durch die Oberflächen.

Die beiden Höhenleitwerke werden z.Z. nur lose über den Holm geschoben.
Das endgültige Ankleben soll laut Anleitung erst nach dem Bau der Tragflächen erfolgen.

Gruß

Adolf Pirling

Mit dem Bauteil 9, der Kanzel, bin ich nun doch
an meine Grenzen gekommen.
Versucht habe ich es, die Kanzelteile mit Folie zu hinterlegen.
Ein Ersatzteil hat der Verlag für solche Zwecke bereitgestellt.

Mit sehr, sehr dünnem doppelseitigem Klebeband habe ich es versucht.
Das Ergebnis war aber so unbefriedigend, dass ich es in die Tonne geworfen habe.

Nun muss mein Flieger ohne durchsichtige Kanzel auskommen.

Weiter geht es mit der unteren Tragfläche,
den Bauteilen 10, 10a, 10b, 10c, 10d und 10 E

Die Verarbeitung geht wie bei den Höhenleitwerken vor sich.
Die verstärkten und formgebenden Teile b, c und d werden rechts und links
des Rumpfes angeklebt.

Die ganz außen liegenden Rippen wieder so einkleben,
dass über sie die Flügelenden 10 E angebracht werden können.

Die restlichen Bilder für heute:

Gruß

Adolf Pirling

Schon jetzt, also vor dem Ankleben der unteren Tragflächen,
sollte man alle Schlitze in den Flächen anbringen, die später
Verstrebungen und die Querruder und Landeklappenaufhängungen
aufnehmen sollen.

Jetzt können die beiden unteren Tragflächen am Rumpf
befestigt werden. Um die nötige Winkelstellung der Tragflächen
zu erhalten, schlägt die Bauanleitung vor, an beiden Enden
Stützen von 7 mm Höhe unterzulegen, wenn man die Flächen
auf ebenem Boden am Rumpf anklebt.

Gruß

Adolf Pirling

Weiter geht es in großen Schritten.
Die oberen Tragflächen werden analog zu den unteren gebaut.
Wieder die Schlitze für die Halterungen der Querruder und der Landeklappen
schon jetzt einschneiden.

Die Verstrebungen vorbereiten.

Wenn man der Bauanleitung folgt, kann eigentlich nichts schief gehen

Sobald beide Tragflächen montiert und der Kleber sich verfestigt hat,
.können die Höhenruder angebracht und ausgerichtet werden.
Es folgt noch der Einbau der Verstrebungen.

Gruß

Adolf Pirling

Schon jetzt sollte man die 22 Halterungen für die
Querruder und Landeklappen anbringen.
Später kommt man nicht mehr so gut an die Schlitze
in den Tragflächen heran.

Die Schwimmer sind an der Reihe.
Die Laschen von S 2 sind von hinten zu ritzen
und dann nach vorn umzuklappen.

Um farblich saubere Übergänge zu schaffen,
empfiehlt es sich, die Zacken von S 2
und die Innenseiten von S 4 rot anzumalen.

Die Spanten S 3 habe ich mit Winkeln abgestützt.
So können sie nicht seitlich wegklappen, wenn Teil S 4
als Mantel über sie geklebt wird.

Endlich sind die Verstrebungen für die Schwimmer an der Reihe.
Mit etwas Einfühlungsvermögen wird man sie nach den Skizzen
herstellen können.
Die Teile S 5 sollte man nach dem Liniencod knicken,
bevor der Kleber fest abgebunden hat.

Jetzt habe ich die Verstrebungen auf den Schwimmern befestigt.
Im nächsten Schritt werden die Schwimmer mit dem Rumpf und
den Tragflächen verbunden.

Gruß

Adolf Pirling

Die Schwimmer wurden am Rumpf und an den Tragflächen befestigt.

Erst nachdem alles gut durchgetrocknet war,
musste ich leider feststellen, dass durch das Andrücken
der oberen an die unteren Tragflächen deren leichte Winkelstellung
verloren gegangen war. Leider nicht mehr zu ändern.

Ansonsten passte alles hervorragend zueinander.
Soweit gefällt mir die AN 2 PP in ihrer auffallenden Farbgebung sehr gut.
Es fehlen nun nur noch die Verspannungen und die diversen Kleinteile.

Gruß

Adolf Pirling

Die letzten Arbeiten an der AN 2 PP

Einige Kleinteile, die Luftschraube und die Verspannung der Tragflächen
sind noch zu erledigen.
Lüfterklappen, Abgaseinrichtung, Ölkühler, Antennen, Sprüheinrichtung

Die Sprüheinrichtung habe ich etwas anders gebaut, als es die Anleitung
vorsieht. Nachdem ich verstanden hatte, wie das alles aussehen sollte,
habe ich die Befestigungsstreben aus rotem Karton erstellt und an die
Sprühleiste geklebt.

Für die Verspannungen habe ich Messingdraht genommen und schwarz
angemalt.
Der Antennendraht besteht bei mir aus dünnem Stahldraht.

Fazit:

Es hat viel Spaß gemacht, die AN 2 PP vom MDK zu bauen.
Die Passgenauigkeit war sehr gut.
Die Grafik ist sehr ansprechend.
Die Detaillierung ist ausreichend, der Superung sind keine Grenzen gesetzt.
Die Bauanleitung hilft auch nicht ganz so erfahrenen Modellbauern
zu einem guten Ergebnis zu kommen.
Für mich konstruktiv nicht ganz optimal gelöst ist die Sprüheinrichtung.

Damit ist der Bau der Antonov AN 2 PP abgeschlossen.

Gruß
Adolf Pirling