AMRUMBANK auf Kiel gelegt

Moin, moin zusammen!

nachdem ich vor einigen Tagen die reproduzierte Datei des Generalplans von Stephan (Blackbox) bekommen habe - dem ich an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich Danke sagen möchte - habe ich direkt mal angefangen und das Schiff kurzfristig auf den Schnürboden und dann direkt auf Kiel gelegt ..
Dieses wird kein Baubericht - den wird dann Helmut als Kontrollbau ausführen - sondern ich zeige ab und zu einmal, wie es mit diesem Projekt weitergeht ...
Das Spantengerüst in der von uns üblichen Art - gedoppel und bevor Fragen auftauchen - ja der Mittelspant wird noch durch 2 Längsspanten Back- und Steuerbord ergänzt. Damit wird auch diese kleine Einheit den bei uns bewohnten Spantenkasten bekommen, der eine verwindungssteife Rumpfkonstruktion darstellt. Ich habe mir aus Bequemlichkeit - Handmuster - dieses erst einmal erspart ...
- Hauptdeck drauf .. ... und das Ensemble noch mal von unten ... Klebelaschen - nope!
Unterhalb des Backdecks gibt es die Zugänge zu den entsprechenden Lasten .. Farben, Kabel, Tauwerk .. insgesamt alles Dinge, die nicht in der Nähe von feuergefährlichen Einheiten wie Hauptmaschine, Hilfsmaschinen usw. gelagert werden... hier der Unterbau .. .. und drauf mit dem Backdeck ...
Anschließend habe ich die Rumpfseitenwand in der althergebrachten Art erstellt und direkt den ersten Versuch an den Rumpf gebracht ... gut, es sind noch ein paar Kleinigkeiten, die zu korrigieren - aber ich kann damit schon sehr gut leben .. habe auch kein Problem damit, hier nicht alles perfekt gebaut und abgelichtet zu zeigen. Dafür liebe ich die Korrekturen nach gebauten Teilen viel zu sehr - denn sie sind praxisnah!
So ... ... für Jochen - damit ich nicht ins Gefängnis muß ...

Wie gesagt, noch ein paar Feinheiten, die zu korrigieren sind ..

mit einem lieben Gruß
Wilfried

Quote from Dagon

Gibt es eigentlich einen Grund, weshalb Feuerschiffe so elegante Rümpfe haben? Die AMRUMBANK ist ja beileibe kein Einzelfall, dieser Vordersteven ... seufz ...

... vielleicht hängt es damit zusammen, das es gegen Ende des 19. und beginnenden 20. Jahrhunderts zu einer starken Zunahme des Schiffsverkehrs - speziell der dampfbetriebenen Einheiten - kam. Daraus resultierend wurde auch verstärkt nach schwimmenden Seezeichen gefragt; dominierend zu dieser Zeit auf den Werften war noch das Segelschiff in seiner letzten schönen Form - der Clipper. So mag wohl die Form ihren Grund haben?

mit einem lieben Gruß
Wilfried
PS: Dagon, der Steven ist eher harmlos - tricky ist das Heck ...

Quote from wiesel

Wir lassen es aus Kostengründen weiss !

Stimmt! Und die Bemalung nimmt dann beim Kontrollbau der Helmut vor; er hat sich auch schon für den Kurs "Angstfreies Bemalen von farbigen Kartonmodellen" bei der VHS in Duisburg angemeldet ...

mit liebem Gruß
Wilfried

PS: als Rentner hat man es eben nicht mehr so dicke!

Moin, moin zusammen!

Wollt Ihr fleißige Konstrukteure sehn, müßt ihr .... also, nachdem mein Chef nun vorgelegt, will sein Schüler auch gleich noch nachlegen ..
Ich geb' es ja zu, die Luftfeuchtigkeit - verbunden mit norddeutsch-tropischen Temperaturen in den letzten Tagen ... nicht so förderlich für unseren Werkstoff; führt zur einen oder anderen Beule aber egal ...
Nach meinem ersten Versuch habe ich mir nun ein Handmuster gefertigt, was zwar immer noch keine Farbe zeigt - aber schon einmal ein paar Striche, die zeigen wohin der Weg gehen soll ... zwei Dinge erscheinen mir erwähnenswert; das achtere Deckshaus - vor dem Anbringen der Rumpfhaut aufgeklebt - gibt den Anhaltspunkt für die obere Bordwandkante und ich habe mal auf das Einschneiden im vorderen Bereich bis zum weißen Pfeil auf der schwarzen Linie verzichtet - geht! Habe auch bei diesem Muster mir einmal den Spaß gemacht und einmal Laufrichtung parallel zur Bordwand und einmal gegen die Laufrichtung .. geht, aber parallel ist besser und erspart den Schnitt ...
Auf dem nächsten Bild ist die Bordwand schon dran und auch das achtere Deckshaus hat sein halbes Dach bekommen - später kommt nämlich noch eine Plattform drauf .. ... wollte ich hier noch schnell den Einbau der Zunge zeigen ... links und oben passend ... im Bereich der weißen Linien habe ich einen Hauch Material hinzugegeben ... denn ich behaupte einmal, es gibt keine zwei gleichen Seiten und auch keine zwei Menschen, die exakt gleich die Bauteile ausschneiden .. höchstens in der Theorie - aber der bin ich so was von abhold ... anschließend "schwimmt" es fast von selbst in die Lücke;... ... gut, sieht hier etwas rustikal aus - das Bauteil liegt aber bis auf den senkrechten Schnitt ausserhalb der Sichtachse und den Trennschnitt werde ich nur außen durch zwei Linien andeuten ...
Ach, der Topf für den Pilzanker - der Plan ist hier sehr rudimentär - ich habe ihn erstmal prophylaktisch gefertigt .. und dran damit ... so, umgedreht den Zampan und dann noch schnell die Plattform auf das achtere Deckshaus ... und den gesamten Unterbau für die erste Aufbauwand ... aber dazu gleich mehr ...

... so, nun geht es auch gleich weiter; mußte noch die Mucke mit Bob Luman wieder aufstarten ..

Als die Bordwände nun dran waren, stand die erste Aufbauwand auf dem Programm ... wie machste daß? Im Stück mit den Rumpfwänden? Und wenn nicht so ganz korrekt beide zusammenkommen? Gibt doch wieder Paßungenauigkeiten und Nerverei in der Kundschaft ..
außerdem soll dies ein Modell werden, was jeder zusammenbauen kann, der mit dem Werkstoff Karton liebevoll umgeht; und ich entschied mich für die Trennung von Rumpfseiten und erster Aufbauwand; idealerweise erfolgt genau hier nämlich eine Farbtrennung ...
damit die Form im Frontbereich schon mal stimmt, habe ich die Formstücke zum Verdreifachen angelegt - schwarzer Pfeil - da hat man einen vernünftigen Anschlag und kann schon einmal Maßnehmen .. ach, und noch ein positiven Nebeneffekt hat es, man bekommt nämlich keine häßliche Trennstelle vom Übergang Seite zur Frontwand .. hier ist alles in einem Stück ... hier mal das Fotto ... und hier dat Dingens mit die Farbtrennung .. ich hatte es nur mal eben trocken aufgesteckt und merkte schon, wie es direkt an Bord wollte ... aber erst noch mal flugs die Klebelaschen ... .... das Verkleben war dann nur noch ein Klacks - also, ich behaupte, wer hier nicht ein feines Ergebnis hinbekommt? Ich werde auch noch am Ende des Bauteils büschen zugeben ... falls mal .. ... im Hintergrund lauert schon das Brückendeck .. kannste direkt reinschmeissen - paßt ... glaubse nich ... sach ich doch .. ward ook tied dat wi to een end kümmt ... Sspanten fürs Brückenhaus ... ... verklebt und druff - eher rein mit dem Peildeck .. und ab dafür ... so, nun noch ein paar Bildchen und dann ist auf meiner Werft ... ... Sommerpause ..

Macht Euch einen schönen Sommer - wir haben ihn gerade hier im Norden - ich muß nämlich erst einmal das Original in Augenschein nehmen; die meisten grafischen Details dienen im Moment eher als Platzhalter .. und keine Kommentare - bin ich nicht gewohnt und bei der Hitze .. Bilder gucken reicht ... ich arbeite an einer App ..

mit liebem Gruß
Wilfried

... ... ...

Moin, moin!

Die Sommerpause ist nun endgültig vorbei!
Am letzten Wochenende habe ich - nach diversen anderen Dingen, die zu erledigen - mit dem Konstruktionsfortschritt begonnen.
Hilfreich ist, wenn man an Bord eines solchen Objektes gelangen und direkt Maß nehmen kann ...

sehr schnell gerät ein 2-m-Zollstock an seine Grenzen ... ist jedoch sehr hilfreich, wenn es um die Plankenbreite geht ... ... die mit 125 mm direkt 0,5 mm in 1:250 ergibt.
Das wäre zwar korrekt, würde aber im Druck und in der Optik insgesamt viel zu "satt" wirken. Ich habe mich deshalb im Bereich der üblichen Tolaranz bewegt und sie auf 0,65 mm festgelegt ... (vielleicht noch einma auf die Decksfarbe achten; es gibt da ja sehr abenteuerliche Farben bei gedruckten Modellen ... )

Als nächstes habe ich dann die Back nebst Zubehör entsprechend umgestaltet und auf 90-g-Papier ausgedruckt. Für das Handmuster reicht ein Graustufenabzug...
Der Kreuzpoller ist nur auf die Schnelle herausgefiedelt um zu sehen ob es funzt ... dito der Anker.
Hinter dem Wellenbrecher handelt es sich um ein Handspill, welches noch in der Höhe um 0,5 mm eingekürzt werden muss ... ... die Strichstärken sind bereits für den Offsetdruck generiert; mein Drucker mag sie nicht und druckt deshalb etwas "prägnanter" ... ...

mit liebem Gruß
Wilfried

Moin Heiner,

Quote from Heiner

schön dass es Dir wieder besser geht, ich habe mir echt schon Sorgen gemacht!
Egal, Hauptsache, es geht weiter hier...

ja, man hatte mich kurzfristig in die ostfriesische Psychiatrie eingewiesen ... im nachhinein kann ich es verstehen, das furztrockene Ostriesen - besser Emder - stutzig werden, wenn auf einem Schiff im Ratsdelft jemand mit Zollstock und Kamera ... aus unerfindlichen Gründen vor Restaurantpublikum sich daran macht, Sockelhöhen zu vermessen und zu fotografieren ... ... daß alles bei schönstem Sommerwetter ... ... und sich auch noch beschwert, wenn er nicht direkt in den Bereich kommt wo diese Winde steht, sondern durch ein Brückenhausfenster fotografieren muß.
Befinde mich aber schon wieder auf dem Weg der Besserung ... ein Rückfall ist allerdings nicht auszuschließen .. Ostfriesland ist soo schön ....

mit liebem Gruß
Wilfried

Moin, moin ...

... der Heilungsprozeß schreitet weiter fort; heute war das - ich möchte es einmal Windendeck nennen dürfen - an der Reihe.

Den Plan, den ich vom Betreiber des Museumsschiffes erworben habe, ist - wie schon im privaten Kreis angemerkt - mehr als ungenau. Details, die man erwartet - Fehlanzeige ... ich betrachte deshalb den Betrag, den ich überwies' als Spende für den Erhalt des Schiffes ...

Konkret ... ... wird von mir in der Auflage selbstverständlich noch korrigiert. Das Deck ist wieder auf 90-g-Papier ausgedruckt und entsprechend zurecht gefiedelt, damit es auf das Platzhalterdeck paßt ...
Anschließend die inneren Schanzkleider gezeichnet und eingeklebt; die Schanzkleidstützen sind nur bis zu 3/5 der Höhe ausgeführt; obendrauf liegt eine Trittleiste, die ich als Linie angedeutet habe .. es bleibt unbenommen, hier selbst tätig zu werden ...

mit einem lieben Gruß und Danke fürs zahlreiche Hineinklicken in dieses Thema
Wilfried

Guten Abend!

Danke für die Bekundungen und die darin enthaltene Herzlichkeit! Ich möchte deshalb auch gleich den Aufstieg zur Brücke wagen - nicht ohne jedoch vorher noch die Eckstücke zwischen Schanzkleid und Aufbauwand einzubauen .. aus dem Bauch gezeichnet und dann entsprechend eingekürzt an Steuerbordseite ...

Da es sich hier nicht um ein Neudeutsch bezeichnetes Freelance-Modell sondern um das Jahresmodell des Passat-Verlages handelt, habe ich auch die gern getane Pflicht, den Puristen unter uns, die alles aus Karton fertigen möchten, ein entsprechendes Adäquat anzubieten.
Ich habe deshalb auch die Handläufe der beiden Niedergänge gezeichnet - allerdings nur einseitig, damit es ein wenig filigran bleibt.

... es zeigt dann auch gleich die Baureihenfolge ... ... ach ja, bevor ich es vergesse; die obere Schanzkleidabdeckung entstand aus Tonpapier geschnitzt; man kann sie als Bauteil dabeilegen - aber - in den seltensten Fällen paßt sie exakt und dann müssen auch noch die Kanten gefärbt werden ... ich erspare es Euch ...

Was ich allerdings nicht ersparen kann, ist die Ankerwinde auf dem "Windendeck"; sie ist ausschließlich nach Fotos entstanden; die mir vorliegende Zeichnung diente nur als Idee, daß eine solche dort vorhanden sein muß ...
Sie ist simpel zu bauen aber dorthin zu gelangen verlangte doch ein gewissen Einspüren in die Proportionen und Funktion.
Hier einmal der erste Ansatz ... ... hier von eine andere Ansicht ...
Bei dieser Gelegenheit entstand auch noch der Niedergang an Backbordseite ...

In Anlehnung an die Fernsehserie "Die Posträuber" sage ich nur, daß war der vorerst letzte Stand der Winde ...

mit liebem Gruß
Wilfried

Guten Abend!

Quote from Joachim Frerichs

Ein echter Wilfried in Wort und Bild

Na, dann will der Echte mal die Glut am Glühen halten ...
Es ging noch einmal an die Winde; als erstes habe ich die "Scheuerbleche" gezeichnet und aufgeklebt; unterhalb des Sockels des Backbordniederganges befindet sich eine Art Dämpfer mit vorgelegter Kette - ergaben die Recherchen; es wird genügen, hier ein Stück Kette zu plazieren ... anschließend habe ich die "Kettenwannen" (weißer Pfeil) überarbeitet. Beide Ketten kommen aus den jeweiligen Kettenkästen und sind mit einem Deckel teilverschlossen (schwarzer Pfeil). Es wird also Sinn machen, die Kette jeweils auf dem Deckel beginnen zu lassen, der Wanne folgend über den Spillkopf und dann unterhalb nach vorn zu Pilzanker und Patentanker weiterzuführen... ... hier noch eine Ansicht von Backbord ...

Im nächsten Schritt wurde das Peildeck in Metalloberfläche umgewandelt, die Positionen für Deckskiste und Magnetkompaß sowie Peilrahmen eingezeichnet.
Die Teile gebaut und ...richtig, fotografiert ... ... die Kompensationskugeln habe ich natürlich nur halbplastisch dargestellt und sie liegen auch an den Endpunkten ... was aber aufgrund ihrer Funktion nicht ganz falsch ist ... ...und eine Blende über den Brückenhausfenstern kam auch noch hinzu ...

Ja, auch hier denke ich an die Puristen unter uns und habe - zur Probe nur die Außenseite - der Reling gezeichnet und angebracht. Und den Niedergang selbstverständlich auch ... .

Viel Spaß beim Betrachten wünscht mit einem lieben Gruß
Wilfried