Hallo zusammen
Nach der Fertigstellung der MS Europa habe ich lange (ganze 3 Tage!) überlegt und geschwankt, was ich jetzt bauen soll. Nun ist der Entscheid auf das Clubmodell 2011 des HMV gefallen. Lars hat dazu hierbereits einen Baubericht begonnen, den ich natürlich schon eifrigst studiert habe. Vom Meister kann man immer lernen. Dort gibt es auch einen Link zur Vorstellung des Modelles (der bei mir allerdings nicht funktioniert hat). Trotzdem habe ich mich entschieden, auch einen Baubericht zu verfassen. Damit es aber nicht zu langweilig wird, werde ich nicht bei der Amalfi, sondern beim Kai beginnen.
Ich werde auch den LC-Satz verwenden, jedoch sehr selektiv. Denn man kann daraus z.B. praktisch den ganzen Kran bauen, aber solange ich noch ausschneiden kann will ich das auch tun.
Der Kai besteht aus einer rechteckigen Schachtel, die innen mit Spanten verstärkt ist. Diese müssen auf 1mm-Karton aufgezogen werden.
Die Schablonen dazu befinden sich mitten in der Bauanleitung und auf der Rückseite gibt es Skizzen, die später noch gebraucht werden. Deshalb habe ich die Schablonen ganz blauäugig kopiert. Blauäugig deshalb, weil ich ja eigentlich aus verschiedenen Berichten hier im Forum weiss, dass ein normaler Kopierer beileibe nicht 1:1 kopiert. Zum Glück waren meine Spanten nachher zu lang, sodass sie durch Abschneiden von ca. 1mm korrigiert werden konnten.
Da ich für den Aufbau aller Teile auf dem Kai eine sehr stabile Grundlage haben will habe ich mich entschieden, meine Aversion gegen 1mm-Karton zu überwinden und auch die Kaiplatte zu verstärken. Als kleines Detail haben die Konstrukteure den Rinnstein leicht über die Kante hinausstehen lassen, was ich auch fein säuberlich ausgeschnitten habe. Bis dann beim Zusammenfügen der beiden Plattenhälften die Überraschung kam. Aber kein Problem: Messer gezückt und erledigt.
Leider hat sich dann beim Zusammenfügen der beiden Plattenteile auch gezeigt, dass die Passung der Strukturen nicht sehr gut ist. Ich habe auf die Aussenkanten (im Bld nicht sichtbar) und die Knickkante (beim Pfeil) justiert und werde mit dem Versatz leben. Sonst hätte ich den Kai in Einzelteile zerlegen und etwas kleiner völlig neu zusammenbauen müssen.
Im Original liegt die Kaiplatte auf den oberen Laschen der Seiten- und Rückwände auf. Ich hätte diese Laschen wegen der Verstärkung tiefer legen können, habe mich aber entschieden sie abzuschneiden und die Seitenteile seitlich an den Verstärkungskarton zu kleben. Damit das wirklich ohne Überstand gelingt, mache ich die Operation erst nach dem Einbringen der Spanten.
Andi