Liebe Kartonbauer
So als Zwischenarbeit während des Knüpfens der Webeleinen für den Schwarzen Raben habe ich zum zweiten Mal die Albatros B.I (1:33, Orlik) unter die Schere genommen, diesmal in Originalgrösse direkt vom Orlik-Bogen.
Ich hatte den Flieger letzten Sommer schon einmal gebaut, vom Originalbogen hochkopiert auf A3, da mir die Teile damals noch zu winzig erschienen und ich mir das Modell in Originalgrösse nicht zutraute, mir der Flieger aber so sehr gefiel (daher auch auf dem Avatar).
Die Albatros B.I wurde 1913 als Aufklärer entworfen, war unbewaffnet und mit einem Mercedes D.I Reihenmotor ausgestattet.
Der Bogen gilt als Präzisionsbausatz und ergibt ein sehr detailliertes Modell. Der Bausatz besteht aus 447 Elementen sowie rund 100 Schablonenteilen auf 5 Bögen. Dazu gibt es einen Lasercut-Satz, der sehr zu empfehlen ist wegen der wirklich filigranen Spanten für die Flügel. Der Bogen ist wunderbar bedruckt, mit Silberdruck für die Metallteile.
Techn. Daten der Albatros B.I:
Spannweite: 14,3m, Länge: 8,55m, Höhe: 3.5m, Leergewicht: 600kg Zuladung: 200kg, Startgewicht: max. 800kg., Triebwerk: wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes, 100 PS, Höchstgeschwindigkeit: 100km/h, Reichweite: 650 km, Besatzung: 2 Mann.
Zum Bau:
Leider habe ich am Anfang ganz vergessen, Fotos zu machen….
Begonnen habe ich mit dem Rumpf, dessen Teile alle auf 1mm Karton aufgezogen wurden, dann ausschneiden mit Skalpell. Bevor der Rumpf zusammengeklebt wird, müssen die diversen Kleinteile montiert werden.
Fusspedale: sind aus mehreren Einzelteilen zusammengesetzt
Steuerrad: inkl. Steuerseilen und Rollen – komplett aus Karton
Seitenwände: Verstrebungen aus Karton, Kompass (Karton), Armaturenbrett mit Hebeln aus Draht.
Auf die Verglasung der Instrumente habe ich verzichtet, das war mir zu fummelig.
Trennwände: Streben freischneiden und aufdoppeln
Danach konnte der Rumpf zusammengeklebt werden – mit Sekundenkleber aus der Spritze. Für die letztjährige Version benutzte ich UHU Alleskleber – war aber nicht optimal. Die jetzige Methode hat den Vorteil, dass alles sofort hält (Biegung am Rumpf) und dass keine Leimspuren übrig bleiben auf den sehr schön gestalteten „Holz“-Teilen des Rumpfes. Bevor der Zwischenboden eingeklebt wurde, habe ich noch die beiden Drähte (für die Flügelmontage) eingezogen, da es nachher nur noch sehr schwierig geht, die beiden Löcher zu treffen.
Liebe Grüsse
Rosmarie